VERSIÓN EN CASTELLANO

PREPARATIVOS

La idea de hacer un viaje a Islandia en autocaravana surgió durante las Navidades del 2005, cuando cuatro familias, pertenecientes al Club d’Amics Catalans de l’Autocaravana (C.A.C.A.), empezamos a pensar en esta posibilidad.

La idea inicial fue para ir en verano del 2006, pero finalmente, no pudimos cuadrar las vacaciones de todos, con los niños no había problema puesto que no hay colegio pero los 8 adultos (aunque 3 son profesoras y disponen de bastantes dias) no pudimos coincidir en las fechas.

El segundo y definitivo intento para el verano del 2007, lo organizamos de forma de elegir unos días que, en principio podían ser posibles (del 24 de Julio al 24 de Agosto), y a partir de aquí si finalmente alguien no podía ir los demás harían el viaje de todos modos.

Hicimos un primer encuentro en Lleida, llevamos toda la información referente al barco, que era lo que nos marcaba la pauta (horarios, precios, lugares de salida, etc). Decidimos embarcar en Hantsholm (Dinamarca) el dia 28 de Julio con escala en las islas Feroe y llegada a Islandia el 2 de Agosto, la vuelta con embarque en Islandia el 16 y llegada a Hantsholm el 18 con trayecto directo, lo que nos dejaba dos semanas en Islandia. (Si volvieramos ha hacerlo, creo que sería mejor disponer de tres semanas, hicimos todo lo que teníamos programado pero sin dias para descansar y en caso de mal tiempo no teníamos la posibilidad de esperar al dia siguiente para hacer la visita sin lluvia).
Todo esto, con un camarote interior de cuatro camas y una AC de hasta 6 metros de largo sin portabicicletas nos salió por 2.726 euros ida y vuelta por familia.

El segundo encuentro fue en Sant Quirze del Vallés, ya habíamos dado la paga y señal y teníamos la reserva del barco. Programamos un recorrido juntando todos los sitios de interés que queríamos cada uno e intentamos establecer, mas o menos, si podíamos hacerlo en 15 dias (nos sobraba uno, que después no fue así ya que lo empleamos en ir a Lannmanalaugar que no estaba previsto). También acordamos ir conduciendo en un orden y cada día el cabeza de grupo pasaba a la cola con lo cual solamente ibas delante uno de cada cuatro dias y así la presión de acertar la carretera, buscar donde comer, dormir, etc. quedaba repartida acatando cualquier decisión del número 1.

Después de unos cuantos correos electrónicos nos despedimos hasta el dia 28 en Hantsholm ya que cada uno salía un día distinto y tomaba una ruta diferente.

Nosotros preparamos la AC con la mitad de la ropa de verano (pantalones cortos, camisetas…) y la otra mitad de invierno (forro, anorak, guantes, gorro, camisetas termicas….) ERROR!!!!, ha de ser ropa de invierno invierno, tuvimos temperaturas de 7, 5 y 2 grados y tuvimos que alargar la máximo la ropa de invierno mientras que la de verano todavía estaba perfectamente doblada en los armarios.
Respecto a la comida habíamos leido mucho sobre si no se podia entrar alcohol, carne, embutidos, leche fresca y algunas otras cosas que ahora no recuerdo. Al final decidimos jugarnosla y llevarlo todo y a tope para comprar en Islandia lo mínimo posible (pan, fruta, verdura). No tuvimos ningún problema, en Feroe nada y en Islandia solo pararon a los vehículos que no llevaban matrícula europea, si alguen todavía lleva la matrícula antigua (sin la banda azul con la E) es aconsejable cambiarla ya que puede crear confusión sobre el país de origen.
Como en el barco te hacen cerrar el gas todos los congelados y los productos que cada uno consideró (“froozen goods”) se han de poner en una bolsa (las negras de basura se rompen y entre mas llamativa sea mejor ya que al desembarcar estan todas juntas en un carro y así es más fácil distinguirla) y se las llevan a un arcón congelador.
También preparamos un botiquín más completo de lo habitual (sobretodo Biodraminas para el mareo) y algunos recambios de la AC como un limpiaparabrisas de repuesto, bombillas de faros, gálibo… fusibles, un tapon de goma que igual sirve para si se perde el del gasoil como el del depósito de agua, cables de arranque, aceite, anticongelante, correa de ventilador si se sabe cambiar porque si no se sabe no hace falta.

Ya estabamos preparados para partir.
Finalmente pudimos ir los cuatro:
Núm 1: (Carlos, Carme, Carla 14 años, Mariona 10 y Silvia 7)
Núm 2: (Pere, Lluisa, Héctor 14 y Amalia 9 años)
Núm 3: (Pere, Olga, Joana 15 y Eduard 14 años)
Núm 4: (Jaume, Elena, Marc 14 y Berta 9 años)


DATOS DE INTERES

Corriente

Llevar el cable normal que utilizamos en España con un adaptador de tres salidas.

Gasolina

En el verano del 2007, aquí en España el precio del gasoil va a 1,00 €, en Francia la pusimos a 1,21 en autopista y 1,05 en supermercados (Leclerc), en Alemania a 1,16 y en Dinamarca a 8,79 DKK que según el cambio del día viene a ser 1,21 €.
La sorpresa la tuvimos en las Islas Feroe que, pensando que al ser un archipiélago en medio del Atlántico sería más cara por los costes de transporte, va a 6,44 DKK que son 0,92 € (vale la pena salir de DK bajos y llegar a IS llenos).
En Islandia a 124 ISK que son 1,41€.

Ropa

Habíamos leído que la temperatura media en Islandia durante el mes de Agosto era de 13 grados, pues bien, sólo dos días llegamos a superarlos, el resto nos movíamos entre 2, 5 y 7 grados, a veces soplaba un fuerte viento y algo de lluvia que acrecentaba la sensación de frío. Por tanto, no dudéis en llevaros bastante ropa de abrigo.

Gasolineras

Dicen que hay pocas, nosotros no tuvimos ningún problema, creo que hay las mismas que en todas partes, entre repostaje y repostaje pasábamos por delante de un par en las que no parábamos.
De todas formas, en un tramo de la N1 en el sur hay un cartel en el que avisan que durante los próximos 200 Km no hay ninguna gasolinera.

Vaciado y repostaje de agua

En casi todas las gasolineras existe un espacio para lavar los coches, allí se pueden vaciar las grises y desenrollando el cepillo de lavar el coche se puede llenar el depósito.

Campings

No podemos decir mucho, sólo fuimos a uno, nos costó 700 ISK por persona y los de menos de 14 años no pagan, total 2100 ISK (24 €) para los cuatro, para poder bañarse en la piscina va aparte (unos 2 €).
Según habíamos visto el la guía “Routard” no todos los campings tienen duchas, con lo cual es importante cerciorarse, el nuestro sólo tenía una para hombres y una para mujeres.
No había químico, nos dijeron que el vaciado del bidón lo hiciéramos en el WC del lavabo, práctica bastante generalizada en Islandia, en otros había un tubo enterrado en el suelo.
Se puede pernoctar en cualquier sitio con toda seguridad, básicamente utilizamos los aparcamientos de las visitas, la delincuencia es inexistente.

Viento

Mucho, sobretodo en la parte conocida como los fiordos del sur (desde Hofn hasta Breidalsvík) estuvimos tres horas y media para hacer 170 Km, se ha de conducir despacio, cuidado las caravanas y las motos vimos varias que habían volcado.

Baños
[O1]
Los baños en aguas termales a 40 grados son habituales en Islandia, (hay más en el norte que en el sur) por unos 48 euros por familia (más o menos el precio de un camping en España) te dabas una buena ducha, te afeitabas, unos buenos lavabos, un baño en aguas sulfurosas para rejuvenecer la piel, sauna, baño de vapor, etc ….salíamos como nuevos.

Nivel de vida

Es muy alto, aunque algunos precios sorprenden. A modo de ejemplo:
Plátanos 186 ISK el kilo 2,11€
Lechuga 159 ISK el kg 1,81€
Huevos 450 ISK el kg 5,12€
Leche 80 ISK el l. 0,91€

Documentación

DNI y Pasaporte, nosotros utilizamos siempre el Pasaporte.

Diferéncia horaria

En Islandia 2 horas menos respecto a España
En Feroe 1 hora menos respecto a España.


R E C O R R I D O

Y nos despedimos con la consigna: “el 28 de Julio nos vemos en Hantsholm”. Cada uno organizó la subida por la ruta que creyó conveniente, saliendo en distintos dias desde su lugar de origen (Sant Quirze del Vallés, Lleida, Castellterçol y Barcelona).
Nosotros calculamos tres días para llegar, y uno más, por si ocurría algún imprevisto. Salimos de Barcelona el martes día 24 de Julio siguiendo por Narbona, Lyon, Besançon, Mulhouse, Freiburg (para poder parar en Mannlesman? para que Alexander nos arreglara algún desperfecto, si lo había. (Después nos enteramos que una AC de nuestro grupo había parado para arreglar la nevera). Seguimos por Frankfurt, Kassel, Hannover, Hamburgo y ya en Dinamarca, llegar a Hantsholm (en el NW de la península de Jutlandia).
Como no ocurrió nada, llegamos un día antes de lo previsto, aún así, fuimos los últimos del grupo en acoplarnos.

DIA 28/07/07 (sábado)
Después de llenar agua, vaciar grises y negras, preparar la bolsa para el camarote y poner gasoil (no sabíamos que en Feroe era más barato), nos dirigimos al puerto, donde el check-in para el embarque era de 13 a 17h. Comíamos en la cola del embarque cuando nos llamaron de Ruta Solar (la agencia donde encargamos el viaje) para avisarnos que el barco saldría una hora antes debido al mal tiempo. Les dijimos que ya estábamos allí, no obstante demostraron su eficiencia una vez más.
A las 18h. empezó el embarque. Todos embarcamos por el “finger” excepto los conductores que entraron con la AC y con la bolsa de la comida congelada, de un verde chillón para que se distinguiera bien a la salida, para depositarla en el carro que se llevan a un arcón congelador.
Los congelados (“frozen goods”) permanecen en el mencionado carro hasta que acaba el embarque, con esto quiero decir que es aconsejable embarcar de los últimos, ya que los nuestros estuvieron cerca de 30 minutos antes no los entraron.
El barco “Norrona”, de la compañía Smyril Line, zarpó a las 19,30h.
Después de ver los camarotes, que están muy bien, subimos a las tumbonas de cubierta a cenar unos bocadillos que llevábamos.

DIA 29/07/07 (domingo)
Día de navegación, el espectáculo es deplorable, en la cafetería no se ve ni la mitad del pasaje, la gente estaba sufriendo las consecuencias de la mala mar y cada uno estaba devolviendo en la intimidad de su camarote. En nuestro grupo tuvimos 7 bajas que casi no se les vió el pelo hasta el día siguiente. Es muy importante llevar pastillas para el mareo.
En el barco hay un restaurante (400-500 DKK) un buffet libre (195 DKK) y una cafetería (80 DKK), los precios son aproximados y por persona.
En el barco se puede pagar en DKK y en €, también hay un mostrador de cambio.
Los chicos se fueron a la piscina cubierta/sauna/gimnasio mientras los más pequeños jugaban al UNO (es conveniente llevar juegos sobretodo a la vuelta que son tres días) y los mayores leíamos las guías y mirábamos los mapas de Islandia para pasar el día.

DIA 30/07/07 (lunes)
El desembarco en Torshavn estaba previsto para las 6 de la mañana. A a las 4,30h nos despiertan por los altavoces que hay en los camarotes (solo suenan en los camarotes de los que han de bajar). Nuestros relojes marcaban las 5,30h porque todavía no los habíamos atrasado.
Salimos todos montados en la AC cuando a escasos metros de la salida del barco vemos el carro de los “frozen goods”, rápidamente bajé a buscar una bolsa de color verde, la operación duró unos segundos ya que casi todas las bolsas eran blancas.
En el control aduanero no nos hicieron parar, y salimos del puerto torciendo a la derecha en la rotonda al pie del castillo, buscando un sitio para desayunar. Lo encontramos en el aparcamiento del polideportivo/piscina de Torshavn.
Visitamos Kvivik, Hvalvik, Saksun y Eidi donde dormimos. A 300m antes de llegar a Eidi hay una area gratuita, situada a mano derecha antes de bajar la colina. Siguiendo hacia delante, y a mano izquierda, hay un aparcamiento de camiones. Al entrar en la población se encuentra una pequeña plaza con la parada del autobús.

31/07/07 (martes)
Nos despertamos con lluvia y viento, decidimos volver a Torshavn. Antes de llegar, en una población muy cercana a la capital llamada Hivitanes, descubrimos un área de AC, donde se pueden vaciar bidones y grises y hay una manguera para cargar agua.
Pasamos el día en Torshavn visitando el Museo de ciencias naturales, donde hay un calamar gigante y una mandíbula de cachalote, (niños gratis y adultos 20 DKK), la fortaleza y las calles peatonales por donde la noche del 29 al 30 se había celebrado San Olaf. Dormimos en el aparcamiento frente al puerto.

01/08/07 (miércoles)
En Feroe, las carreteras son estrechas. Las más importantes tienen un carril en cada sentido, pero hay otras que tienen unas zonas para poder parar cuando viene un vehículo en sentido contrario. Al ir cuatro AC, normalmente, nos cedían el paso.
Existen túneles que comunican las islas, que son de peaje, nosotros no los utilizamos pero creo que decían que eran bastante caros.
Por la mañana visitamos “la catedral” que está en una población llamada Kirkjubour, que era la antigua capital de las islas Feroe, excursión siguiendo la costa hasta Sidaradyr, llenamos el depósito de gasoil a 6,44 DKK y de vuelta al puerto para el embarque. El check-in fué de 14 a 16h y nos asignaron unos camarotes distintos a los del viaje anterior, esta vez no eran correlativos. Salida de Torshavn a las 18h y noche de navegación.

DIA 02/08/07 (jueves) (219 km)
Llegada a Seijisfiordur. Desembarcamos del ferry montados en las AC. Al salir de la bodega recogemos los “frozen goods”. En el puerto nos para una señorita policía que nos pregunta por la ventanilla del acompañante el motivo y duración del viaje. Le respondemos “holidays, two weeks”, 10 metros más adelante otra hace lo mismo por la ventanilla del conductor y también recibe un “holidays, two weeks” por respuesta y nos pone una pegatina en el cristal. Seguimos unos metros adelante y otro policía nos apunta la matrícula del vehículo, nos da paso, y en este momento es donde vemos que todos los vehículos que no llevan matrícula europea (países del este, Suiza, etc) los hacen parar y bajar del vehículo. No vemos más, y ya en el exterior de la aduana buscamos un lugar donde parar y esperar a que salgan los demás.
Todos salimos sin problemas, en Sejisfiordur hay gasolinera, banco y supermercado, estamos a 5 grados y vemos que el litro de gasoil lo tienen a 120 ISK. Llegamos a Eguilstadir donde también hay de todo (por cierto, los supermercados Bonus son los más económicos), hacemos algunas compras y paramos a comer a orillas del lago Lagarfljot, que según cuenta la leyenda vive un monstruo (como el del lago Ness en Escocia).
Conducimos por la N-1 (ring road) hasta 20 km del lago Myvatn que hay un desvío a la derecha por una pista que nos lleva a la Dettifoss, nuestra primera parada. Esta pista es la primera toma de contacto con lo que van a ser algunas de las carreteras, pistas de tierra en las que se han formado unos surcos horizontales que producen un traqueteo con el que todo vibra, después tenemos que colocar bien los pasadores de las bisagras de los armarios, apretar los tornillos de los brazos de las ventanas, etc.
Después de la catarata Dettifoss paramos en la Hafragilsfoss, que está muy cerca siguiendo la pista, y finalmente llegamos hasta el impresionante cañón de Asbirgy. Llegamos al aparcamiento y no hay nadie, vemos unos lavabos con WC y una toma de agua para llenar el depósito. Decidimos quedarnos a dormir en este idílico lugar.

DIA 03/08/07 (viernes) (146 Km)
Visitamos el cañón aprovechando el silencio y la frescura matina. Salimos después del desayuno, y bordeando la península de Tjornes llegamos a Husavik para contratar una excursión de avistamiento de ballenas. Lo encontramos en la compañía North Sailing a 3900 ISK los adultos 1950 ISK 15 y 16 años y menos de 15 gratis, como nuestro barco no sale hasta dentro de una hora y media, aprovechamos para comer aunque sea un poco pronto.
Vemos un par de colas, nos dan un chocolate caliente y una pasta (que entra muy bien) y nos vamos hacia el lago Myvatn (My=mosquito, vatn=lago, lago de los mosquitos pero no vimos ni uno, tal vez por el frio).
Paramos a dormir en el aparcamiento de Dimmuborgir.

DIA 04/08/07 (sábado) (49 Km)
Uno de los mejores días. Los alrededores del lago Myvatn son muy completos y se pueden hacer muchas visitas en un radio relativamente corto.
Dimmuborgir (parque magmático)
Grjotagia (grutas de agua caliente)
Hvervir-Namafjall (fumarolas y sulfataras)
Krafla (volcán y planta geotérmica)
Viti (volcán con agua en el cráter)
Leirhnjukur (sensaciones únicas en la subida a un volcán)
Para acabar en Jarobadsholar (los baños myvatn) dándonos un baño de más de dos horas en unas aguas termales a 40 grados, relax, afeitado y ducha por 1400 ISK adultos de 12 a 15 años 700 ISK y menos de 12 gratis, en verano cierran a medianoche.
Al salir, cenamos y nos quedamos a dormir en el aparcamiento, esta vez había tres AC más.

DIA 05/08/07 (domingo) (214 Km)
Salimos de Myvatn, como no, por la N-1. Sale el sol, la temperatura ronda los 11 grados, el trayecto es todo asfaltado, estamos felices. En la gasolinera N1 que se encuentra en la Godafoss, siguiendo un poco hacia adentro, hay unos WC públicos muy nuevos y muy limpios con una cajita para echar 20 ISK, cosa que hacemos sin dudar porque nos ha dado muy buen servicio.
Visitamos la cascada y nos vamos a Akureyri, en la gasolinera OLIS pusimos agua, vaciamos grises y por la tarde visitamos la ciudad, como era pronto seguimos la ruta hasta el pequeño aparcamiento de la granja de Glaumbaer.
Al llegar ya volvíamos estar a 6 grados pero vimos un atardecer excepcional.
Después de poner calzos (está en algo de pendiente) dormimos en el aparcamiento.

DIA 06/08/07 (lunes) (302 Km)
Al levantarnos visitamos la granja (es gratis) y por el módico precio de 3000 pts por persona, nos ofrecieron un desayuno a base de café y pastas típicas, ofrecimiento que rehusamos alegando que ya habíamos tomado el desayuno y lamentábamos profundamente no tomarlo allí.
Parada en el monasterio de Pingeyrar, seguimos hasta Hvammstangi y subimos hacia el norte, bordeando la costa por la 711, un camino de tierra de unos 25 km hasta una granja que no recuerdo el nombre pero se parece a la casa de “psicosis”, el objetivo era ver las focas que habitan en la zona.
Nada más bajar de la AC fuimos atacados por “los pájaros”, son bubias, una especie de gaviotas pequeñas y chillonas que lo único que pretendían era apoyarse en nuestras cabezas, la señora de la granja nos dijo que lleváramos paraguas, escobas o algún palo porque se apoyan en la parte más alta, o bien, estar en continuo movimiento.
Vimos bastantes focas y comimos allí. Hay una casita de lavabos, fregaderos y estaban haciendo duchas, la señora de la granja lo mantenía muy limpio y había colocado una caja para “la voluntad”. El día era espléndido, hacía mucho sol, pasamos media tarde ganduleando.
Seguimos nuestra ruta para ir a pernoctar al aparcamiento del manantial geotérmico de Deilbumghirgir????, nos sorprendimos por dormir encima de tanta actividad geotérmica. Aquí hay un puesto donde se pueden comprar bolsitas de cinco tomates (de invernadero) por 100 ISK.

DIA 07/08/07 (martes) (423 Km)
Empezaba nuestra tercera semana de viaje. Visitamos Hraunfossar y Barnafoss (este parking también hubiera sido un buen sitio para dormir ya que había caseta de lavabos). Seguimos hasta Husafell, lugar de vacaciones de los islandeses, ponemos gasoil y retrocedemos por la misma carretera hasta Varmaland para tomar la 54 dirección al Snaefellsjokull (la entrada al centro de la tierra según Julio Verne). Comemos en Arnarstapi, llueve mucho, no vemos la entrada al centro de la tierra, ni el glaciar ni tan solo el volcán debido a que hay mucha niebla, de todas formas, lo intentamos, tomamos la pista de tierra que asciende hasta el pie del glaciar, la pista de tierra se convierte en pista de fango y la AC empieza a patinar, en medio de la niebla y con mala visibilidad damos la vuelta como podemos y seguimos nuestra ruta.
Deshacemos el camino por la 54 hasta recuperar la N-1, descansamos en la factoría ballenera de Mysandur y pocos km adelante encontramos la pista que nos lleva a la catarata glymur (la más alta, 200 m. de caída vertical). Transcurridos unos 5 km. Encontramos una verja que nos cierra el paso avisándonos que a partir de aquí se ha de seguir a pie. Aparcamos, cenamos y dormimos.

DIA 08/08/07 (miércoles) (113 Km)
Nos levantamos pronto con ganas de andar y estirar las piernas, tenemos nubes y claros y estamos a 12 grados, empezamos la ascensión de más o menos 2 horas. Cuando llegamos a la parte alta de la cascada, nos decepcionamos un poco ya que no se ve la caída en toda su extensión pero había sido un buen paseo.
Volvemos a las AC para comer y por la tarde nos vamos a relajar al Blue Lagoon, (adultos 1800 ISK, de 11 a 15 años 900 ISK y menos de 11 gratis). Después del baño, de 4 saunas, de masajearnos las cervicales en una cascada y de untarnos las caras con una pasta blanca que dicen beneficiosa para la piel, volvimos a la AC donde cenamos y dormimos en el mismo aparcamiento con vistas al campo de lava, aquí ya no estábamos solos, éramos unos 12 o 15.

DIA 09/08/07 (jueves) (98 km)
Por la mañana visitamos Reykiavik, la capital. Después de comer nos sorprende una lluvia de cierta intensidad, llegamos a las AC y colgamos los impermeables como podemos. Todavía tenemos las toallas y los bañadores tendidos y húmedos del día anterior, el espectáculo dentro de las AC empieza a ser deprimente.
Tomamos la carretera hacia el P.N. de Pingvellir, a ver si allí, hace mejor tiempo. Visitamos el primer parlamento y la falla, lloviendo. Decidimos quedarnos a dormir en el parking de la falla, ya que también tiene lavabos, y estos con secadores de aire caliente para las manos que nos van de perlas para secar la ropa.

DIA 10/08/07 (viernes) (227 km)
Con ánimos renovados, visitamos Geysir. Vemos el “Strokur” (que lanza agua cada 5 minutos aprox.) y tenemos la suerte de ver (aunque no de filmar ni fotografiar) el “Geysir” (que es mayor pero sólo lanza agua dos veces al día, una por la mañana y otra por la noche).
Después de ver la impresionante Gullfoss, paramos a comer en Fludir, al lado del camping. Después de negociarlo, como los cables nos llegan, nos dejan estar conectados unas tres horas por 125 ISK cada uno. Así podemos recargar las baterías del móvil, walkies, cámaras de video y fotos ya que no teníamos suficientes cargadores de 12V para todos.
Por la tarde seguimos nuestra ruta hasta Leirubakki para informarnos de cómo podemos llegar a Landmanalaugar. Leirubakki es una gasolinera, un camping, un hotelito, la oficina de información y poca cosa más situada a los pies del Hekla. Después de descartar el alquiler de 4x4, la señora de la oficina de información nos dice que hay un autobús de línea regular que va de Reykiavik a Vik pasando por Landmannalaugar.
- Fantástico, pensamos
- ¿y que vale?
-2200 ISK por persona
- ¿ida y vuelta?
- One way fue su respuesta
- ¿Los niños pagan?
-Sí, todos pagan
Pues por el módico precio de 17.600 ISK (35.200 de las antiguas pesetas por familia) podemos pasar 2 horas en Landmannalaugar. Todo es caro pero decidimos hacerlo.

DIA 11/08/07 (sábado) (136 Km)
El autobús sale a las 10,45h y llega a Landmannalaugar a las 12,30 y para volver sale a las 14,30h y llega a Leirubakki a las 16,15h. Se paga a la vuelta.
Era un autobús no muy grande, con tracción a las cuatro ruedas y el suelo muy alto, por el camino se tienen que vadear un par de ríos cuyo caudal varía según la época del año. También encontramos rampas con pendiente considerable y no hace falta decir que la pista es de tierra y sólo pasa un coche, con lo cual cuando viene otro en sentido contrario, uno de los dos ha de salir de la pista.
Al llegar a Landmannalaugar vimos dos AC, una española y otra francesa, por el camino más corto, el que hicimos nosotros con el autobús, creo que no es aconsejable ir en AC, tal vez alguien la ha hecho pero creo que son ganas de correr riesgos innecesarios. Nos comentaron que hay otra pista siguiendo hacia arriba por la 26 y bajando por los lagos (Hrauneyjalon y Krokslon). Por aquí, despacio y con paciencia (entre 2 y 3 horas de viaje) se puede llegar tranquilamente. También se llega desde el sur, por Vik que también decían que la pista era mejor.
Hechas estas observaciones, llegamos a Landmannalaugar, es un asentamiento de tiendas de campaña y dos construcciones de madera. Una es un refugio y la otra son las duchas. Hicimos una pequeña excursión por los alrededores, rodeados de vistas impresionantes. Allí se encuentran todos los colores de la escala cromática, lo consideramos sencillamente fantástico y recomendamos ir a pasar como mínimo un par de días.
Tanto habíamos disfrutado del momento que se nos pasó el tiempo y volvimos de la excursión cinco minutos tarde, el autobús ya había pasado y lo habíamos perdido.
- ¿A que hora pasa el siguiente?
- Ya no pasa hasta mañana
Creo que tenemos un problema ya que no teníamos ni suficiente comida, ni ropa, ni habíamos venido preparados para pasar la noche. Fuimos al refugio a preguntar.
- ¿Cuántas camas libres te quedan?
- Siete, ¿Cuántos sois?
- Diecisiete.
Sabiendo que quedaban siete camas y que eran las tres de la tarde con el aparcamiento lleno de 4x4 sólo era cuestión de poder colocar a 10 en autostop para que les llevaran a Leirubakki y podrían dormir en las AC.
A la media hora la cosa iba bien, Lluisa y Amalia se habían ido con una pareja italiana por la ruta de los lagos, Elena y Berta en otro coche y Carme, Carla Mariona, Silvia y Joana en un pick-up grande. Media hora más tarde salían Carlos y Héctor con unos chicos eslovenos y Olga, Eduard y Marc con una familia francesa.
Sólo quedábamos tres adultos, hombres, sin afeitar y con un aspecto que no invitaba a ser llevados por nadie, pero teníamos la tranquilidad que nuestras familias dormirían al calorcillo de la AC. En aquel momento preguntamos a una familia islandesa si iban a Leirubakki y nos podían llevar
- Sí
- ¿Cuántos? Preguntamos nosotros ya que no era plan de dejar a uno sólo
(aunque habíamos hecho el juego de las pajitas y ya sabíamos a quien le tocaba marcharse el primero, orden que no revelaré ahora)
- Los tres. Fue la respuesta.
Aprovechamos para dar las gracias a todos ellos desde aquí.
Cuando a las 6h nos encontramos todo el grupo en Leirubakki en el lugar donde estaban aparcadas las AC, donde nadie sabía nada de los demás, imaginaros la alegría y el cachondeo.
Seguimos nuestra ruta, visita de la Seljalandsfoss (la que se pasa por detrás) y dormimos en el parking del museo de Skogar muy cerca de la Skogafoss.

DIA 12/08/07 (domingo) (207 km)
Visita de la Skogafoss, la lengua glaciar de Solheimajokull, el promontorio de Dirholaey, donde vemos los frailecillos, los trolls petrificados y la playa de lava negra.
Comemos en Kirkjubaejarklaustur y por la tarde hacemos ruta hasta el camping de Skaftafell (vaciado de depósitos, llenamos agua, limpieza de la AC, etc) precio: 2100 ISK por familia (700 por persona y menos de 14 años no pagan).

DIA 13/08/07 (lunes) (94 Km)
Excursión a visitar la catarata Svartifoss (la de basalto), recorrido en barco anfibio por el Jokulsarlón, 40 minutos, precio 2100 ISK por persona por ser más de 15 (precio de grupo) sino vale 2300 p.p.
Comemos en el aparcamiento del Jokulsarlón, por la tarde retrocedemos hasta el menos turístico pero más bello y tranquilo de Breidarlón con su lengua blanca Fjallsjokull, nos quedamos prendados, pasamos la tarde celebrando el aniversario de Marc y dormimos aquí.
Es conveniente buscar un lugar resguardado, ya que por la noche las AC se movían mucho a causa del fuerte viento.

DIA 14/08/07 (martes) (136 Km)
También se puede dormir en el parking de Jokulsarlón, habían muchas AC, o en el área de descanso de Reyniveltir, a la derecha de la carretera detrás de unas rocas.
Estamos a 10 grados, llegamos a la confluencia de la N-1 con la F-985 en Skalafell para contratar una excursión en 4x4 por el glaciar Skalafelljokull (una parte del gran Vatnajokull). Allí vemos, en un panel, que sólo hay dos salidas diarias (9,30 h y 13,30h), la primera ya la hemos perdido puesto que son las 10,30h y por 8900 ISK por persona nos parece un poco timo. Nos acercamos a la oficina de información de Hofn para que nos lo expliquen con más detalle.
Allí encontramos tres españoles que hicieron la excursión ayer con motos de nieve y nos dicen que es caro pero que vale la pena.
Precios: Excursión por el glaciar en 4x4.- 8900 ISK
Excursión por el glaciar en motos de nieve.- 9900 ISK
Menores de 16 años.- 50%
Volvemos al puesto de intersección con el tiempo justo y nos lo pasamos muy bien, aparte de conducir las motos de nieve, que es divertidísimo, llegas a un punto en medio de la nada donde todo es nieve y hielo.
Al terminar, decidimos conducir hasta Djupirogur para avanzar algunos kms del día siguiente ya que la carretera es muy mala.
A la altura de Múli, la Mobilbetta de Carlos sufre una avería, allí no hay nada, sólo una casa y mucho viento, le pedimos al propietario si nos deja entrar en su jardín para resguardarnos del viento mientras intentamos arreglarla, es un poco reticente pero al final nos deja. Oscurece, tenemos las manos heladas pero conseguimos repararla.
El señor de la casa sale a decirnos que se va a dormir, que ya es tarde y que podemos dormir en el jardín y si mañana necesitamos una grua a Seijisfiordur que se lo digamos, pero no hace falta, ya funciona.

DIA 15/08/07 (miércoles) (201 km)
Nos levantamos, a las 8h ya nos disponíamos a salir pero cuando llamamos al timbre para despedirnos y dar las gracias nadie contesta. Vemos, con sorpresa, que no hay nadie en casa, se han ido al trabajo y nos han dejado allí. Les dejamos en la puerta una bolsa con un lote de productos españoles, que seguro apreciarán (1l de aceite de oliva, 2 cervezas y un bote de pimientos del piquillo) con una nota de agradecimiento (en inglés claro).
Este día fue HORROROSO, conducimos con un fuerte viento que nos sacaba de la carretera y nos ladeaba las AC, la Mobilvetta avanzaba con precaución seguida de la Challenger, la Elnagh y la Joint cerraba el grupo, supimos de caravanas que habían volcado y motos que se habían caído, y hay tramos no asfaltados. A partir de Breidalsvik iniciamos un puerto con pista de barro, patinando, lluvia, niebla, llegamos a Eguilstadir al cabo de tres horas y cuarto para hacer 170 Km. Pero llegamos bien. Se ha de ir despacio y con concentración y prudencia.
En la gasolinera limpiamos las AC (parecía que vinieran del Dakar) y fuimos al supermercado Bonus a comprar algunas cosas.
Como hacía muy mal tiempo seguimos hacia Seijisfiordur a comer, pasamos la tarde descansando en el área de AC que hay delante del puerto (1000 ISK por AC con electricidad) y despedirnos de Islandia.

DIA 16/08/07 (jueves)
Día de navegación. Efectuamos el embarque con los trámites habituales.
A las 11h empieza el check-in y a las 13h zarpamos, los camarotes tampoco fueron correlativos.

DIA 17/08/07 (viernes)
Día de navegación.

DIA 18/08/07 (sábado)
Llegada a Hantshom (DK) puntualmente a las 18h. Desembarco sin problemas y fuimos bajando hacia casa. Pasamos la noche en el area de la autopista en Viborg.

Los días siguientes fueron de regreso, nos despedimos de Pere, Lluisa, Héctor y Amalia que habían de llegar antes a Lleida, los demás estuvimos un dia en “Europa Park” (cerca de Friburgo). Después de despedirnos de Carlos, Carme, Carla, Mariona y Silvia estuvimos un día descansando cerca de Aviñon para llegar a Barcelona el viernes 24 de Agosto después de 32 dias de viaje (los que hicimos menos).
Ha sido una experiencia inolvidable y que recomendamos encarecidamente. También se puede ir sólo ya que no encontraréis problemas de ningún tipo, un buen seguro de asistencia en carretera, un bolsillo bien lleno (mi coste global del viaje incluyéndolo todo excepto los regalos y “souvenirs” para la familia ha sido de 6.193 € para 4 personas) y a disfrutar de unos paisajes que no encontraréis en ningún otro lugar.

Podéis poneros en contacto con nosotros en clubamicsauto@gmail.com

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